Tồn 70.000 tấn xăng dầu, khai khống 750.000 tấn?

Tàu cập cảng lấy sản phẩm từ nhà máy lọc dầu Dung Quất ngày càng ít, hàng tồn kho ngày càng nhiều. Ảnh: Minh Đức

Ông Thực giải thích, về con số 750.000 tấn xăng dầu tồn được nêu ra tại buổi giao ban của bộ Công thương là con số ước tính dựa trên giả thiết giữ nguyên công suất sản xuất của nhà máy như hiện nay và tình hình tiêu thụ vẫn thấp hơn 10% so với tính toán hồi đầu năm.

Theo PVN, trong chín tháng đầu năm nay, nhà máy lọc dầu Dung Quất sản xuất khoảng 3,62 triệu tấn xăng dầu và tiêu thụ khoảng 3,55 triệu tấn. Dự kiến, tổng sản lượng của quý 4 cộng dồn với lượng hàng tồn là 2,1 triệu tấn, trong khi lượng đăng ký vào khoảng 1,4 triệu tấn. Theo ông Thực, để giảm lượng tồn kho, không nên giảm công suất nhà máy, mà nên áp dụng các biện pháp hạn chế nhập khẩu, song các đơn vị kinh doanh xăng dầu cho rằng, hợp đồng đã ký và khó điều chỉnh.

Được biết, trung bình mỗi năm nhà máy lọc dầu Dung Quất sản xuất trên 6 triệu tấn sản phẩm xăng, dầu các loại. Trong đó, tuỳ theo nhu cầu thị trường, nhà máy sẽ điều tiết sản xuất khoảng 200.000 – 400.000 tấn sản phẩm xăng máy bay Jet A1.

Hết chỗ chứa

Ngày 7.10, công ty TNHH lọc – hoá dầu Bình Sơn, cho biết nhà máy đã xuất bán khoảng 11.000m3 xăng máy bay Jet A1 cho một số công ty nước ngoài thuộc tập đoàn dầu khí BP. Dự kiến, ngày 21.10 tới, nhà máy sẽ tiếp tục xuất bán mẻ xăng máy bay thứ ba cho tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đưa đi tiêu thụ nước ngoài (chứ không phải cho Vinapco – đơn vị phân phối độc quyền nhiên liệu cho hãng hàng không Vietnam Airlines). Trong khi đó, các hãng hàng không trong nước hiện phải nhập khẩu 100% nguồn nguyên liệu xăng máy bay về sử dụng cho nhu cầu trong nước.

Liên quan đến việc tồn kho sản phẩm xăng, dầu tại nhà máy lọc dầu Dung Quất, một lãnh đạo của công ty TNHH lọc – hoá dầu Bình Sơn xác nhận: “Hiện chín bồn bể chứa sản phẩm xăng, dầu của nhà máy đã sắp đầy. Trong đó có ba bể chứa dầu và sáu bể chứa xăng đang tồn khoảng 750.000 tấn xăng, dầu, chủ yếu là dầu diesel chưa tiêu thụ được. Nếu không sớm giải phóng lượng xăng, dầu tồn kho này thì nhà máy buộc phải giảm công suất vì hết chỗ chứa”.

Trước tình hình này, chiều ngày 7.10, ông Nguyễn Xuân Huế, chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết tỉnh vừa gửi văn bản kiến nghị Chính phủ nhanh chóng đưa ra giải pháp xử lý việc tồn kho sản phẩm của nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Nguy cơ dừng sản xuất

Ông Nguyễn Xuân Thuỷ, trưởng ban quản lý khu kinh tế Dung Quất lo ngại: “Nếu không có hướng giải quyết thì nguy cơ giảm công suất sản xuất nhà máy hoặc dừng sản xuất là rất cao. Điều này sẽ rất ảnh hưởng đến uy tín và chất lượng sản phẩm của nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Theo thống kê riêng của tổng công ty cổ phần Vận tải dầu khí (PVTrans), trong tháng 9.2010, chỉ có 78 tàu vận tải về cập cảng đưa sản phẩm xăng, dầu của Dung Quất đi tiêu thụ, giảm chín tàu so với tháng 8. Từ đầu tháng 10 đến nay, chỉ có 16 tàu cập cảng để tiếp nhận sản phẩm xăng, dầu. Nếu so với một tuần đầu của tháng 8 thì tuần đầu của tháng 10 này giảm đến 24 tàu vào cập cảng tiếp nhận sản phẩm xăng, dầu của nhà máy lọc dầu Dung Quất. “Đây là dấu hiệu tiêu thụ xăng, dầu “chững lại” tại cảng xuất sản phẩm, nhà máy lọc dầu Dung Quất trong thời gian gần đây”, đại diện lãnh đạo cảng Dung Quất tiết lộ.

Minh Đức – QK - M.Q